地級市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院怎么樣

還不錯。

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設計院一般都還可以，工資雖然不是很高，但是保障都很好，工作不是很累，也可以幫助別人做個設計賺個外快，另外油水就不要想了，基本很少。

具體還要看單位的經(jīng)營情況，根據(jù)建筑行業(yè)的發(fā)展情況，會有高低的波動。

廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院容易進嗎

不容易進。

1、該規(guī)劃設計院是事業(yè)單位城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院編制怎么樣，有編制在很多人看來就是一個鐵飯碗城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院編制怎么樣的工作城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院編制怎么樣，畢竟事業(yè)單位也不是那么容易就能進去的。

2、廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院是好單位城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院編制怎么樣，優(yōu)質(zhì)公司少城鄉(xiāng)規(guī)劃設計院編制怎么樣，稀缺資源，想進去的人特別多，是很困難的。

城鄉(xiāng)規(guī)劃這個行業(yè)就業(yè)前景如何？

較為樂觀，具體如下：

一個城市能否規(guī)劃得當，關(guān)系著城市的發(fā)展與穩(wěn)定布局。看著很多城市出現(xiàn)“千城一面”的悲劇，這就凸顯了城鄉(xiāng)規(guī)劃的重要性。

單從就業(yè)率上來看，可以說找工作是一年比一年簡單了。師兄師姐們在畢業(yè)后找的工作以設計為主，畢竟“規(guī)劃”離不開“設計”。設計規(guī)劃的工作主要是在規(guī)劃設計院、設計公司、房地產(chǎn)行業(yè)或規(guī)劃局。

與專業(yè)稍偏一些的工作則是在建筑、土木行業(yè)。剛?cè)肼毜男匠觌m然不高，但工資漲幅還是蠻大的，積累經(jīng)驗、升職加薪后年薪達到20W+的大有人在。

而那些抱怨工作不好找的人，或許是只盯著那些起薪高的、地點又在大城市的工作。放開眼界，小城市或起薪低未必沒有好前途。

另外說一下城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)就業(yè)方向：

對口方向一：規(guī)劃編制部門

規(guī)劃設計院是很多師兄師姐選擇工作的主要方向。不管名字是規(guī)劃設計院，還是規(guī)劃設計研究院，這類單位都是屬于編制部門。

主要職責是編制經(jīng)法定程序批準后可以操作的城市規(guī)劃成果，因此主要角色是專業(yè)技術(shù)人員和專家。規(guī)劃設計院不僅要實施國家和政府的政策，而且成果將通過程序轉(zhuǎn)化為政府的政策或作為政府管理的依據(jù)。

作為規(guī)劃設計院的城市規(guī)劃師不是規(guī)劃的決策者，而是為規(guī)劃局提供咨詢和參謀。因此專業(yè)的技術(shù)要求是必須的，還要強調(diào)專業(yè)技術(shù)的合理性和科學性，才能使最終決策具有科學性。

對口方向二：私人機構(gòu)

私人機構(gòu)，主要是指類似于房地產(chǎn)開發(fā)、投資等企業(yè)。相比規(guī)劃設計院，他們做的城市規(guī)劃工作更追求利潤。

在私人機構(gòu)，他們運用自己的專業(yè)技術(shù)與政府部門、規(guī)劃設計院或咨詢機構(gòu)的城市規(guī)劃師進行溝通和交流，擔當起公共和個人關(guān)系的橋梁。在兼顧公共利益的前提下，從自己企業(yè)的角度出發(fā)，最大程度的維護企業(yè)的利益。比如在新建住宅小區(qū)附近，既要發(fā)展商業(yè)、也要大面積綠化，建設公園、廣場等基礎設施。

我做城市規(guī)劃在設計院好 還是事業(yè)單位好？

事業(yè)單位比較好吧,事業(yè)單位接觸的人面會很廣，做建筑設計可以增加你的專業(yè)面。同時在這樣的事業(yè)單位也不會落下你規(guī)劃方面的知識。事業(yè)單位也比較穩(wěn)定。

"城市規(guī)劃"是規(guī)范城市發(fā)展建設，研究城市的未來發(fā)展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是一定時期內(nèi)城市發(fā)展的藍圖，是城市管理的重要組成部分，是城市建設和管理的依據(jù)，也是城市規(guī)劃、城市建設、城市運行三個階段中的前提。

城市規(guī)劃是以發(fā)展眼光、科學論證、專家決策為前提，對城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)發(fā)展進行規(guī)劃，常常包括城市片區(qū)規(guī)劃。

問題：

住宅及其環(huán)境問題是城市的基本問題之一。美國社會學家佩里通過研究鄰里社區(qū)問題，在20年代提出居住區(qū)內(nèi)要有綠地、小學、公共中心和商店，并應安排好區(qū)內(nèi)的交通系統(tǒng)。他最先提出“鄰里單位”概念，被稱為社區(qū)規(guī)劃理論的先驅(qū)。

后來建筑師斯坦因根據(jù)鄰里單位理論設計紐約附近雷德布恩居住街坊，取得重大成功。雷德布恩式的街坊被視為汽車時代城市結(jié)構(gòu)的“基層細胞”。第二次世界大戰(zhàn)后，西方國家把鄰里單位作為戰(zhàn)后住宅建設和城市改建的一項準則。

鄰里單位理論本是社會學和建筑學結(jié)合的產(chǎn)物。從60年代開始，一些社會學家認為它不盡符合現(xiàn)實社會生活的要求，因為城市生活是多樣化的，人們的活動不限于鄰里。鄰里單位理論又逐漸發(fā)展成為社區(qū)規(guī)劃理論。